CASES

よくあるご相談パターン

2tから軽貨物への置き換え例と、8つのご相談パターン

お問い合わせでよくいただくご相談を、8つのパターンに整理しました。近いものがあれば、そのまま「これに近い」とお伝えいただければ話が早く進みます。

実際にあった置き換え：2tトラック1台 → 軽貨物1台

それまで2tトラックで運んでいた配送を、軽貨物1台に置き換えた例があります。決め手は積載量でした。荷台が半分ほど空いたまま走っている日が続いていて、2tである必要が実際には無かった、という状態です。

車両費・燃費・高速道路の料金区分が、すべて軽自動車の側になります。

置き換え前	2tトラック1台。荷台は半分ほど空いたまま走っていた
置き換え後	軽貨物1台。同じ配送を問題なく回せている
効いた点	車両費・燃費・高速道路の料金区分が、すべて軽自動車の側になる

同じ荷物を運ぶなら、車格を落とすほど総額は下がります。いま2tや4tで運んでいる便のなかに、荷台が埋まりきらないまま走っているものがあれば、そこは見直しの余地があります。一般貨物と比べて安くなる理由もあわせてご覧ください。

※ お客様が特定されないよう、社名・業種・エリアは伏せています。量がまとまっていて行き先が1か所なら、一般貨物のほうが安く収まります。置き換えないほうが安いと判断できれば、そうお伝えします。

※ ご相談の際は、1回あたりの物量（重量または個数）と行き先の数、月の運行回数があれば、軽貨物に置き換えたときの概算をお出しできます。

※ ここから下は、実際のお客様の導入事例ではありません。よくいただくご相談の型と、一般的な進め方をまとめたものです。個別の事例は、ご本人の許可をいただいたうえで掲載します。

よくある状況	取引先の運送会社から「その量・その時間では受けられない」と言われた。納品先には約束済みで、明日から動かせない。
見るところ	断られた理由が量なのか、時間なのか、エリアなのか。理由によって、代わりの組み方が変わります。
よくある進め方	まずスポット便で当座をしのぎ、量が続くようなら定期便に切り替える。

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よくある状況	自社便のドライバーが退職・欠勤し、明日からのコースが埋まらない。
見るところ	埋めたいのが1日だけなのか、当面続くのか。続くなら、採用と並行して外部に出す判断が要ります。
よくある進め方	当面はコース単位で委託し、採用が決まったら戻す。戻さずそのまま委託を続ける形もあります。

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よくある状況	車両の維持費、保険、人件費が上がり、自社便の負担が増えている。
見るところ	車両1台あたりの稼働率。遊んでいる時間が多いほど、委託のほうが安くなります。
よくある進め方	全部を切り替えず、稼働率の低い分だけ委託に出す。

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よくある状況	決算期・年末・セール時だけ配送量が跳ね上がる。そのために車両を持つと、閑散期に遊んでしまう。
見るところ	増える時期と量が読めるか。読めるなら事前に押さえられます。
よくある進め方	ベースは自社便のまま、はみ出す分をスポット便で出す。

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よくある状況	納品先からの指摘が増えた。委託先に言っても改善しない。
見るところ	件数が増えていないか、届け先の情報が古くないか。委託先だけの問題でないことがあります。
よくある進め方	起きた件数を記録して共有する。改善しなければ委託先を分ける。

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よくある状況	既存の委託先から単価の見直しを求められた。
見るところ	値上げの根拠が示されているか。燃料費なのか、人件費なのか。
よくある進め方	相場を確かめたうえで、条件（時間指定・付帯作業）の見直しとセットで交渉する。並行して別の見積りも取る。

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よくある状況	出店や移転が決まり、配送の体制をゼロから組む必要がある。
見るところ	初期は量が読めないこと。最初から固定費を持たないほうが安全です。
よくある進め方	立ち上げ期はスポット便、量が固まってから定期便に移す。

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よくある状況	これまで社内で運んでいたが、手が回らなくなった。何から決めればよいか分からない。
見るところ	運ぶもの・個数・頻度・届け先・時間。この5つだけ決まれば見積りは出せます。
よくある進め方	1コースだけ試し、問題がなければ範囲を広げる。

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上のどれにも当てはまらなくても構いません。099-225-8477 にお電話いただければ、内容を伺って整理します。運べるかどうかの判断だけでも承ります。

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